易车讯 日前，小米汽车更新了最新一期的答网友问(第六十九集)。本集网罗了1.3.0版块升级了哪些智能驾驶功能、升级到1.3.0之后，在那处不错查询智驾里程、新更新的机械库位停车奈何使用？有哪些介意事项等9项问题。

01、1.3.0版块升级了哪些智能驾驶功能？

1.3.0版块优化了「小径通行」功能，升级后车辆具备对周围环境致密建模才略，尽可能复原简直路况路情；车辆在博弈经由中简略得当拿捏圭臬，完了跨线遁入、车谈内遁入、借谈遁入、超车变谈等驾驶手脚，保证安全基础上绕行更纯真、当然。

优化了纵向功能，即进行了速率优化，应酬逆向车辆、行东谈主、三轮车，及车辆横穿、并行、加塞等场景，能更轻柔、踏实延恣意遁入。

优化了路口限速逻辑，在保证安全的基础上进步路口通行遵循。

优化了路口场景下的选谈逻辑，减少标的盘舞动以及驶入逆向车谈频次，路口通过更拟东谈主。

优化了足下转通行，轨迹更合理、路口通行更畅通。

02、升级到1.3.0之后，在那处不错查询智驾里程？

小米SU7 升级到1.3.0、且小米汽车APP 更新至最新版块(安卓系统 1.6.0 / iOS系统 1.6.2)后，可通过“小米汽车APP-我的-智驾专区”进行「智驾数据」查询，查阅您所绑定车辆的智驾总里程、智驾行车数据、行车功能里程占比、行车功能时长占比、智驾停车数据在内的多维度数据信息，并可一键生成海报进行共享。

03、为什么APP清晰的智驾总里程数杰出1000km仍无法开启城市NOA？奈何材干赢得城市NOA功能？

智驾里程可通过“小米汽车APP-我的-智驾专区”进行所绑定车辆的「智驾数据」查询。

城市NOA功能解锁情况可通过“智驾学堂-领航扶持全域篇功能造就”进行查询，该地方清晰的智驾里程为个东谈主账号的安全智驾里程。

筹商到多位驾驶员共同使用归拢台车的情况，出于安全考量，需要驾驶员个东谈主的小米汽车APP账号安全智驾里程达到1000km，并完成智驾学堂学习后，才可开启城市领航扶持驾驶功能。

04、新更新的机械库位停车奈何使用？有哪些介意事项？

机械库位和平素车位比拟，停车难度更大。中枢挑战来自于机械库位内槽的宽度可能独一2.05米，单边的调整余步独一0.05米。其次来自于库位口前的工字钢立柱。工字钢立柱是机械库位口前的固定撑持，停车时，工字钢与车身的距离很近，在后视镜折叠的情况下，独一不到10cm足下的空间供车主微调。这意味着，车辆自动泊入的精度条目被推向了新的高度。

机械库位停车使用门径：

最初，当车辆车速低于15km/h时，中控屏上会清晰停车进口，在屏幕上点击智能停车按键，干预智能停车扶持功能。请介意，如车辆搭载主动尾翼，请您在体验功能前降下尾翼，幸免因尾翼装束录像头视线导致停车失败。

当系统发现车位时，停车界面内车位将以蓝色高亮气象清晰，并翰墨教唆“如需泊入，请先踩住刹车”，幸免因提前减弱刹车导致的溜车或者剐蹭事故。

当驾驶员踩下制动踏板，在中控屏上点击或证据思要泊入的车位后，在中控屏点击启动泊入按键，当系统教唆“启动停车了，请介意附近环境安全”后，方可减弱制动踏板和标的盘，系统即可匡助您将车辆泊入车位。

待车辆泊入车位后，车辆自动挂入P挡开启驻车制动，停车完成，同期中控屏将提醒停车完成并自动退出停车界面。

机械车位由于空间极窄，泊入难度较高，使用经由中请介意以下事项：

小米SU7 Pro 和小米SU7 Max 版块车辆在泊入启动前，要寄望尾翼是否降下，不然会因为尾翼装束录像头视线而导致停车失败。

泊入经由中，需要您密切不雅察周围遏抑物，切勿依赖系统功能。如有潜在风险，请您实时通过刹车等方法袭取，保险车辆安全，幸免车辆与遏抑物发生碰撞或车辆间剐蹭事故。需要您密切缓和的遏抑物包括不限于：微弱的柱子、金属链条、托板旯旮。

机械车位泊入后，需要介意车辆在托板上有溜车风险，并确保托板腾飞后车头与顶部横梁无碰撞风险。

05、1.3.0更新的“能耗清晰分类”具体有什么用？

近日推送的1.3.0版块新增了「驻车能耗」统计，可检验“本次驻车”及“自充电后”的驻车电耗数据，即提供挂P挡情况下通盘能耗分析，使能耗透明化。

咱们发现电车用户关于电耗缓和度很高，且存在许多疑问，比如：“车停了一晚上，为什么会掉电？”，“驻车气象下，电掉到了那处？”。诸如上述问题，用户当今王人不错通过“行程与能耗-驻车能耗”页面进行「能耗项」检验，包含车内行径、哨兵模式、温度预设、费力车控、车载雪柜、车辆待机、对外放电等诸多常发愤能能耗一览无遗。

因为波及全车通盘零件的电耗统计，这是一次难度很大的功能诞生。比如用户往往通过「小米汽车APP」叫醒车辆、检验车辆气象也会耗电等细节也在统计规模内。可检验能耗清晰的同期，也会针对能耗也提供优化提出，为用户带来更实用的功能体验。

06、Xiaomi Hyper OS 1.3.0推出的「能量回收增强」功能，在什么情况下起作用？

「能量回收增强」功能仅限在「大家模式」下手动开启，日常工况下小米SU7 Max最大制动延缓度可达0.36g，当此功能开启后，即使发生在贫窭制动ABS(制动防抱死系统)触发时，制动能量回收系统仍可连续责任，并提供0.2g制动能量回收延缓度，使得车辆在强烈驾驶工况时也能充分诓骗电机回收制动能量，大幅镌汰制动系统的职守，进而延后制动热衰竭景色的发生。

这次推出的「能量回收增强」功能，合营此前小米汽车推出的高性能制动套装(包含低金属制动片和高沸点制动液)，使得小米SU7 在软硬件双重才略加持后，极限驾驶下的制动抗热衰才略大幅进步。

07、「能量回收增强」功能开启后，动能回收增大会不会导致电板过热？

不会。最初，小米SU7 Max 动能回收开到最大时充电功率远小于正常充电时的峰值功率，且能量回收增强功能是刹车时的瞬时气象，不会长技艺陆续运行。

08、高性能制动系统的后果奈何？升级后小米SU7 制动弘扬奈何？

高性能制动系统支柱更高的责任温度，更耐高温、制动抗热衰才略更强，且简略抵制增大制能源、增强制动脚感，更得当进阶驾驶体验；

高性能制动片接纳了低金属配方，比拟原装制动片的NAO(无石棉有机物)配方，最大摩擦所有增多至0.45，最好责任温度可达400℃，抗热衰竭才略更强；高沸点制动液通过配方的调整，干沸点可达320°C，相同适用于更强烈的非日常驾驶工况；

小米SU7定位城市高性能轿车，领有极致的性能和驾控弘扬，为专科驾驶提供优秀基础，但任何极限驾驶均超出了原厂标定规模。若用户笃定更换高性能制动系统，提出在尝试强烈驾驶前，充分了解居品质能界限，并掌持专科的驾驶学问，确保东谈主车安全，切勿在车辆原厂气象下，贸然挑战顶点的驾驶工况。

09、日常城市内驾驶，原厂刹车换高性能套装会有进步么？

高性能套装专为有极限驾驶需求的性能深嗜者打造，简略大幅度进步车辆在极收尾动环境下的抗热衰才略，但在日常工况下，会带来一定的杂音、粉尘以及脚感变化等，影响惬意性。

小米SU7在日常城市工况下，用户无需升级高性能制动系统，原厂制动不错在日常行驶中，提供更好的静音及制动惬意性。用户可字据我方的使用场景，按需所选，切勿盲目升级。

绝顶教唆，岂论是高性能制动硬件套装、依然升级后的「能量回收增强」软件功能，王人仅适用于顽固干燥路面的强烈驾驶场景。